Полуприцепы-изотермы

Компания «Техинком» является ведущим поставщиком грузовых автомобилей, прицепов и спецтехники в России. Мы — дилеры многих российских и иностранных производителей («Тонар», «Сеспель», «Бецема», Kassbohrer и другие). Обратившись к нам, вы можете приобрести новые полуприцепы, оригинальные запчасти для них, а также заказать обслуживание и ремонт с сохранением гарантии производителя. У нас можно купить в том числе и изотермические полуприцепы для большегрузных авто.

Изотермические полуприцепы предназначены для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов и некоторых лекарств. Они стоят существенно дороже обычных шторных бортовых платформ, но позволяют перевозить более дорогие грузы.

Конструкция бортов и крыши

Практически все современные изотермические полуприцепы имеют корпус из сэндвич-панелей - это слой утеплителя (обычно пенополиуретан), который находится между двумя металлическими пластинами. Борта и крыша из сэндвич-панелей могут быть цельными или сборными, а в сборных могут быть швы разной толщины. Чем меньше толщина швов и их количество, тем меньше в фургоне "мостиков холода", через которые в полуприцепы попадает тепло. Цельные сэндвич-панели длиной во весь борт считаются наилучшим вариантом.

Материал облицовки панелей

Для облицовки сэндвич-панелей может использоваться обычная сталь, оцинкованная сталь или алюминий. Алюминий считается наилучшим, но и самым дорогим вариантом. Оптимальным мы считаем оцинкованную сталь, такие панели могут прослужить много лет и стоят дешевле алюминиевых.

Толщина утеплителя

Чем толще утеплитель, тем лучше фургон удерживает холод, что уменьшает расход топлива для автомобилей с холодильником или позволяет дольше поддерживать нужную температуру для фургонов без него.

Материал пола

Пол внутри изотермического прицепа может быть изготовлен из ламинированной фанеры, стали или алюминия. Наилучшим считается алюминиевый пол. Пол должен быть приварен к боковым элементам каркаса.

Наличие дополнительного оборудования

Многие производители предлагают дополнительное оборудование для изотермических прицепов — например, системы для двухъярусной погрузки, рейлинги, а также системы с подвесными крюками для перевозки полутуш. Если ваш прицеп позволяет устанавливать такое оборудование, вы сможете перевозить больше грузов разного типа.

Наличие датчиков температуры и датчиков открытия дверей

Температурные датчики позволяют контролировать температуру внутри изотермического фургона, что снижает риск порчи дорогостоящего груза.

Подготовка под холодильный агрегат

Все изотермические полуприцепы могут эксплуатироваться как с холодильным агрегатом, так и без него, но у некоторых есть подготовка под рефрижератор, а у некоторых - нет. Такая подготовка включает в себя направляющий рукав для охлажденного воздуха и проложенные топливопроводы для подключения холодильника. Полуприцепы с подготовкой стоят немного дороже, однако это компенсируется возможностью установки рефрижератора, что делает прицеп более универсальным.

Производитель осей

Наилучшими осями считаются оси SAF, BPW и Schmitz - это известные мировые бренды с отличной репутацией. Однако, по отзывам, у осей BPW после определенного пробега возникают сложности, они начинают требовать регулярного обслуживания. Оси SAF способны отработать больше миллиона километров, требуя только замены тормозных колодок.

Тип задних ворот, количество штанг на них

Задние ворота могут быть изготовлены из алюминия или нержавеющей стали. Алюминиевые ворота считаются более долговечными. Важно учесть и количество штанг. Считается, что более надежные и долговечные ворота должны иметь 4, а не 2 штанги.