Полуприцепы молоковозы и водовозы

Если вам нужен полуприцеп-молоковоз, вы всегда можете обратиться к нам. «Техинком» является официальным дилером многих российских производителей грузовых автомобилей и прицепов. У нас можно купить в том числе и прицепные цистерны для перевозки пищевых жидкостей.

• обширную номенклатуру прицепной техники со стоянки недалеко от Москвы и напрямую с завода;
• оригинальные запчасти и расходные материалы;
• гарантийное и послегарантийное обслуживание, ремонт;
• разумные цены;
• официальную гарантию производителя;
• систему скидок для постоянных покупателей;
• систему скидок при заказе нескольких единиц техники;
• возможность продажи в кредит;
• лизинговые программы для юридических лиц.

Молоковозы и цистерны для перевозки пищевых жидкостей – достаточно специфический тип прицепов. В пищевых жидкостях могут развиваться микроорганизмы, что недопустимо. Кроме того, недопустимо их загрязнение посторонними примесями. Это определяет требования к таким цистернам

• коррозионная стойкость резервуаров: материал резервуаров не должен вступать в реакцию с пищевой жидкостью, в том числе и с молоком;
• простота очистки и дезинфекции: Резервуар должен легко очищаться от старой жидкости перед заливкой новой;
• способность поддерживать постоянную низкую температуру в течение всего периода транспортировки.

В подавляющем большинстве случаев, цистерны молоковозов изготавливаются из нержавеющей кислотостойкой стали AISI 304 или AISI 316, либо из российских аналогов 03Х17Н14М3 и т.д. Эти стали отличаются высокой устойчивостью к коррозии в кислых средах и сравнительно высокой механической прочностью. Внешний контур может изготавливаться и из более дешевой стали, а также из алюминия. Последний стоит дороже, но использование алюминия во внешнем контуре может снизить снаряженную массу цистерны на от 200...600 кг.

Между контурами резервуара обязательно закладывается слой утеплителя, который обеспечивает постоянную температуру жидкости во время транспортировки. Резервуар почти всегда делится на несколько секций, каждая оснащается собственной заливной горловиной с экокоробом, донным клапаном и коммуникациями для слива жидкости. Налив и слив могут осуществляться самотеком или принудительно через напорно-всасывающие рукава. В молоковозах используются всасывающие рукава из специальных пищевых материалов.

Возможное количество секций в цистерне

 Большинство производителей предлагают одни и те же цистерны с разным количеством секций. Для молоковозов предпочтительно максимальное количество секций, чтобы молоко из разных источников не смешивалось. Если в одной из секций проба молока покажет наличие антибиотиков или будет выбракована по другим причинам, потери владельца груза будут существенно меньше, чем если бы молоко смешивалось. Кроме того, если секция имеет объем больше 10 м3, она должна быть оборудована защитными перегородками для гашения гидроудара.

Сливной кран трубопровода СИП-мойки

СИП-мойка используется практически во всех современных молоковозах. Она включает в себя трубопровод, форсунки внутри каждой секции и арматуру для подключения. В большинстве новых моделей ниже места подключения есть сливной кран, который позволяет слить воду до снятия пробки. Если его нет, при открывании пробки вода будет выливаться прямо на водителя, что не совсем удобно. Место подключения системы также имеет значение: оно может располагаться высоко, практически на уровне заливных горловин, или в сливном ящике.

Управление донным клапаном

Донный клапан обеспечивает быстрый слив жидкости из отсеков. Управление клапаном может располагаться сверху или снизу. Верхнее управление предпочтительнее, поскольку оно не замерзает в сильные морозы.

Толщина утепления и тип утеплителя

В молоковозах используется либо вспененный полиуретан, либо минераловатный утеплитель с различными подложками. Толщина слоя утеплителя составляет от 100 до 150 мм. Пенополиуретан считается более долговечным, однако многие российские производители, например, Сеспель, используют минеральную вату, и такие цистерны отлично держат исходную температуру жидкости в течение нескольких дней.

Материал сливного ящика

Сливной ящик может изготавливаться из оцинкованной или нержавеющей стали. Нержавеющая сталь дороже, но зато такой ящик гарантированно не будет ржаветь в течение всего периода эксплуатации прицепа.

Конструкция короба

Защитный кожух должен находиться над всеми сливными горловинами, и сегодня все производители сооружают такие короба. Однако не все производители оборудуют короба дренажными отверстиями со сливом снизу. Кроме того, не у всех производителей короб закрывается крышкой пыльника, которая предотвращает попадание пыли и грязи на сливную горловину и ее крышку.

Механизм подъема поручня

В современных молоковозах часто устанавливается механизм, который автоматически поднимает поручень при откидывании лестницы. На первый взгляд, это может показаться мелочью, однако лучше не рассчитывать на благоразумие водителей, а сразу купить полуприцеп с механизмом подъема поручня.