Самосвальные полуприцепы

«Техинком» – ведущий поставщик автомобилей, прицепов и спецтехники в России. Наша компания предлагает обширную номенклатуру самосвальных и других полуприцепов отечественного и иностранного производства.

• поставки новой техники со стоянки в Москве и напрямую от производителей;
• оригинальные комплектующие и расходные материалы;
• официальная гарантия брендов;
• гарантийное и послегарантийное обслуживание купленной техники в собственном техцентре;
• выгодные цены;
• продажа в кредит;
• лизинг для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Самосвальные полуприцепы используются для перевозки самых разных сыпучих грузов - песка, щебня, гравия, строительного мусора, руд, сельскохозяйственной продукции и т.п. В них можно перевозить все, что можно сначала засыпать, а потом высыпать без потери качества. Такие прицепы покупают строительные, транспортные и добывающие компании, а также сельскохозяйственные и заготовительные предприятия.

Конструкция и сечение кузова

Дешевые модели обычно имеют прямоугольное сечение. Оно требует добавления ребер жесткости, увеличивающих массу бортов. Кроме того, влажные сыпучие грузы могут выгружаться при подъеме кузова не полностью.

Арочный свод обеспечивает хорошую жесткость без дополнительных ребер. Это снижает металлоемкость и вес кузова без потери грузоподъемности Полукруглое сечение, сужающееся книзу, позволяет снизить вес и повысить прочность полуприцепа. Оно избавляет конструкторов от необходимости добавлять ребра жесткости, снижает металлоемкость кузова. Кроме того, в кузове такого сечения не задерживается ни песок, ни гравий.

Промежуточным вариантом являются полуприцепы, нижний «полукруг» которых в поперечном сечении представляет собой ломаную линию. Такие конструкции немного легче прямоугольных и немного тяжелее полукруглых, однако существенно дешевле, поскольку технологически они проще.

Чаще всего кузов изготавливается из низколегированной стали, например, 09Г2С, но бывают и алюминиевые. Кузов из алюминия дороже, но он не подвержен коррозии и имеет существенно меньший вес, что позволяет увеличить максимальную грузоподъемность

Сторона наклона

Как правило, самосвальные прицепы наклоняются и выгружаются назад, но бывают также полуприцепы с боковой и даже трехсторонней выгрузкой. Механизм трехсторонней выгрузки чаще всего устанавливается на тракторные полуприцепы, но полуприцепы для седельных тягачей с такими механизмами тоже встречаются.

Оси

В основном прицепы выпускаются с осевыми агрегатами от SAF, BPW и Schmitz. Однако, в последние годы некоторые российские производители, в том числе «Сеспель», освоили производство собственных силовых агрегатов. Российские оси дешевле, и, как заявляют их производители, не уступают иностранным по качеству. Они обещают, что такие агрегаты могут пройти до миллиона километров, однако гарантию обычно дают на 2 или 3 года.

Количество осей

Самосвальные полуприцепы предназначены для перевозки тяжелых грузов, их полная масса велика. Поэтому чаще всего их собирают на базе мощных трех- и четырехосных платформ, обычно с двускатными осями. На трехосных платформах, как правило, одна ось делается подъемной. В четырехосных платформах подъемными могут быть две оси — либо 1-я и 2-я, либо 1-я и 4-я. Использование подъемных осей позволяет заметно снизить расход топлива и повысить маневренность автопоезда при движении с незагруженным полуприцепом.